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BB 9001 & 2

La série en chiffres :
Alimentation : 1500 V continu

Configuration des essieux : BB

Puissance : 3700 kW.

Poids : 80 t.

Longueur : 15,4 m.

Chaîne de traction : rhéostat et quatre moteurs à courant continu

Vitesse maximale : 140 km/h

Equipements spéciaux :  

Date de construction : 1953

Date de retrait : 1972

Nombre d'exemplaires : deux prototypes

Numéros : BB 9001 & 2

De conception suisse, ces deux prototypes sont destinées à tester le comportement de locomotives de type BB à grande vitesse. Leur carrière s'est déroulée dans l'ombre des BB 9003 & 4, qui sont plus réussies, battant même un record de vitesse. A noter qu'elles auront indirectement une descendance, leurs moteurs de traction étant repris par les BB 9200 et 9300.

Assurant d'abord des trains rapides sur l'axe Paris - Lyon, ces machines, tout comme les 9003 et 4 ont été affectées entre 1958 et le milieu des années 60 au dépôt de Montrouge, pour la ligne Paris - Le Mans, avant d'être remplacées par des engins bicourant (BB 25200 et 25500) bien plus fiables.

Tout comme ces autres prototypes, elles ont ont terminé leur carrière au dépôt d'Avignon, confinées aux trains de messageries, et furent réformées en 1972.