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Z 250 CFL

La série en chiffres :
Alimentation : 25000 V 50 Hz

Configuration : motrice + remorque + remorque pilote

Puissance : 615 kW

Poids :  

Longueur : environ 50 m.

Chaîne de traction : graduateur, thyristors, deux moteurs de traction à courant continu.

Vitesse maximale : 120 km/h

Equipements spéciaux : UM jusqu'à 3 éléments, fourgon

Places de première classe : 16

Places de seconde classe : 176

Date de construction : 1971

Date de retrait : 2005

Nombre d'exemplaires : 6 rames de 2 éléments

Numéros : 251 à 256 CFL

Afin d'assurer les relations omnibus sur les lignes électrifiées, les Chemins de Fer Luxembourgeois commandèrent à la fin des années 60 six automotrices proches des Z 6100 de la SNCF.

La chaine de traction et l'esthétique sont similaires, mais ces engins n'ont que deux caisses (une motrice et une remorque pilote, équipée d'une cabine de conduite), et il n'y a que deux doubles portes d'accès par face. Cette série étant appréciée mais en nombre trop faible, deux automotrices Z 6100 furent rachetées à la SNCF au cours des années 80 : c'est la série 260.

Tous ces engins ont été radiés fin 2005, remplacés par les Z 2200 neuves.